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          大型汽車車身涂裝線的工藝設計分析

          作者: 長沙固特瑞  瀏覽量:906  發布時間:2017-07-19

                 在大型汽車涂裝材料和設備的使用時,應該注意提高質量,運用高質量的管理和自動化水平的管理,使涂裝的質量能夠得到改善?,F在,大型的車身在涂裝線的工藝制作中比較復雜,而且耗資比較多,因此,在進行工藝設計的過程中必須要對每一個步驟都引起重視。汽車技術實現了進一步的發展,涂裝工藝能夠促進節能和環保,通過對國外車身的引進,各類涂裝技術也在不斷地完善,使我國的車身涂裝線的水平得到了很大的改進。
              我國汽車車身涂裝工藝的發展朝著環保型涂裝發展,所以,在今后很多新建的大型車身涂裝線的工藝設計中,應該分析環保型涂裝工藝的效果,實現節能環保。
              1 車身涂裝工藝發展的方向
              在20世紀的80年代,很多發達國家制定了環保法律,能夠在汽車涂裝線中防止廢氣的產生,在限制每平方米車身涂裝線的有機物揮發物不能大于45克。在德國的空氣凈化標準中,車身涂裝線中的廢氣不能超過每平方米35克。為了能夠使排放的標準得以落實,就要完善車身涂裝線,運用三涂層工藝。按照汽車車身涂層的相關的標準,規定不同的涂層運用不同的施工的工藝。
              現在,在歐美很多國家,都使用了水性漆的涂裝工藝。目前,水性漆涂裝工藝在很多發達國家的車身涂裝中處于核心的地位,而且其涂裝的質量是非常好的,與傳統溶劑型漆的質量是差不多的。
              2 工藝設計的意義
              工藝設計的好壞與產品的質量是密切相關的,也能夠提高生產效率,降低生產的成本。涂裝工藝設計要在工藝的全過程得以使用,去是按照產品涂層不同的標準,制定生產計劃,運用生產物流的方式,將涂裝的材料、設備和廠房等實現統一,實現設備最優解決。工藝設計中要注意工藝流程的布置,使工藝材料和設備選擇居于合理的地位,實現不同材料的更換。然而,如果在車身涂裝工藝中,所選擇的方法是不合理的,就會導致車身質量的下降,人們出行過程中會產生危險。在生產過程中很多問題是不能得到解決的,還會造成成本的上升,使汽車的生產經濟效率下降,而且車身的生產也不能滿足國家規定的各項制度。所以,必須對車身的涂裝工藝進行合理的設計。
              3 工藝設計的基本原則
              3.1 科學的物流
              在對涂裝工藝的物流進行設計時,應該通過對各類生產材料的分析,以及在涂裝工藝完成后對一些廢物的清理。在生產過程中,應該選擇最短的物流路線,而且要防止路線發生交叉的問題。在對不同層次的分區進行設計時,應該減少產品的移動,使產品的往返次數減少。對各個工序進行科學的設計,使各個工序都能夠良好的銜接,各個工作流程都能夠緊密地結合。在對各類的材料進行設計時,應該選擇最合理的路線,在不同的生產區內,要選擇合適的使用位置,運輸的設備要實現經濟性和可靠性。
              3.2 立體化、區域化的設計
              車身涂裝的設計要對其裝飾進行設計,確保車身涂裝的美觀度。在對涂裝環境管理時,盡量實現清潔的涂裝,所以,在對涂裝設備和一些輔助性的設施進行規劃時,應該按照一定的步驟,進行區域化的設計,而且要實現工藝的立體化布局。根據不同的工藝原理,使各個工藝都能夠滿足要求,使車身的裝飾能夠達到潔凈程度。將車身涂裝的工藝分成設計噴漆、烘干等步驟,根據這些步驟,設計不同的區域,可以分成設置噴漆的潔凈區、烘干去等,盡量使這些設備能夠處于設備的最下端,這樣能夠實現烘干區作用的發揮。
              3.3 離線返修和質量抽檢的設計
              在對車身涂裝的過程中,對其表面的質量要求是比較嚴格的,在不同的工藝中,都必須進行離線的返修設計,確保那些不合格的工藝能夠得到及時地返修。使用聚氯乙烯進行質量的抽檢,在電泳的部位,應該對電位進行定期的檢查,確保產品的質量能夠達到要求。
              3.4 對必要的車身編組站進行設計
              現在,市場的競爭化程度越來越強,車身產品的種類越來越多,在生產環節中,其流程也越來越復雜。為了能夠確保車身在生產中能夠進行柔性的生產,使生產的流程更加得靈活,就要建立車身編組站,按照不同的顏色將車身存放。在對每個工藝進行檢查的過程中,應該對每個工藝都設計緩沖線,確保車身的安全,避免車身在烘干爐內的時間過長,使設備的內部能夠得到定期的清理。為了能夠使各類面漆得到合理的利用,要對涂漆的過程進行合理的安排。
              3.5 保持微正壓的穩定
              在車身噴漆的過程中,盡量使車身的清潔度和平整度得到很大的提升,所以,在噴漆的區域中要對微正壓進行分析,確保微正壓的穩定性,這樣可以避免灰塵進入到微正壓中,為車身的涂裝工藝提供良好的微正壓環境。在噴漆的潔凈區到廠房之外,應該確保微正壓是遞減的。
              3.6 設備的選擇
              汽車的涂裝技術在世界范圍內都得到了前所未有的發展,所以,在對國際上一些重要的涂裝技術進行了解的基礎上,通過深入地分析,可以發現,盡管很多涂裝設備的類型相同,但是他們的結構也是不同的,而且這些涂裝設備的特點也是不同的,在使用方法上能夠達成一致。在車身涂裝工藝不斷發展的今天,涂裝的設備結構越來越完善,而且其可靠性進一步提高,成本降低,實現了節能環保的效果。在對涂裝的設計選擇的過程中 ,其應該按照不同的工藝選擇投資的資金,確定涂裝的方式。
              將懸掛積放鏈與滑撬運輸系統結合起來使用,這種結構在單層的廠房中使用比較廣泛,而且能夠運用烘干的設備等,實現運輸工件的合理運輸,實現廠房的立體化的設計。多功能的穿梭機的使用,能夠在多層廠房的立體化的設計中使用,而且這種結構在應用時滿足了柔性化的設計。
              如果產品的級別比較高,在涂裝的過程中要消耗大量的成本,那么,應該選用立體化的多層廠房的設計方案,在選擇噴涂設備的時候應該選擇那些自動化水平比較高的噴涂設備,從而能夠達到對生產全過程的自動化控制。如果車身的級別比較低,而且在對涂裝線設計時也沒有采用過多的資金,這時就可以運用單層廠房設計的方式,選擇合理的噴涂設備即可。在投資的過程中,廠房的建設是要受到一定的限制的,所以,應該選擇那些占地面積比較小的單層常犯。
              3.7 土建和公用設施的可靠性
              大型車身涂裝線要在封閉的環境中進行,其要求廠房的高度不能過大,而且車身的占地面積盡量小,這樣能夠減少排風系統能量的消耗。在廠房的內部,要確保墻壁的光滑,不能積累大量的塵土,使用涂料時應該選擇那些質量比較好的涂料。按照涂裝線的種類,確定動力供應的位置,公共動力設施的設計應該分析廠區的引線,使其能夠盡量地靠近設備。
              4 工藝設計的關鍵流程分析
              4.1 工藝布局的合理性
              在大型車身的涂裝線中,一般使用的是多層涂裝的技術,在底層涂抹一層漆,然后在表面涂抹一層漆,確保工藝的合理性,使各種功能比較齊全,應該全面地分析生產的流程,使工藝在改造時也比較簡單。確保在施工現場,物流是比較順暢的,人流也比較廣泛。減小工件運行的距離,減少工件升降的次數。在工件緩沖的過程中,應該合理將物料存放,防止物料出現丟失的問題,確保各類設備在廠房內能夠合理的布置。對于現場施工中產生的廢物,應該合理的治理。
              4.2 設備和輔助性設施布置的精確性
              在涂裝的過程中,要應用不同的設備,而且設備的占地面積是比較大的,所以,應該針對這些公用介質,防止管道在使用中發生碰撞的問題。在施工的過程中,應該設計好管道的圖紙,確保各條管道都能夠暢通,防止管道之間發生連接,在施工后也應該根據圖紙去檢查實際的管道施工。
              4.3 經濟性的投資
              在投資的過程中,應該確定好各類工藝的經濟性特征,在生產相同的產品的過程中,應該確保涂層的要求是一致的,而且盡量減少投資,縮短工期,在運行中盡量減少成本。所以,應該結合實際的生產情況,分析各類設備的功能,盡量使設備的功能都能夠得到應用。
              4.4 工藝設計的可實施性
              大型涂裝線在設計的過程中,應該分析設備的占地面積,確保各類設備都有足夠的空間,設備要能夠得到定期的維護。在廠房的設計只能夠,應該進行空洞的安裝,建立運輸設備。
              4.5 全面的涂裝技術
              在各項技術的使用過程中,應該建立較為全面地涂裝技術,在工藝設計的時候,應該建立立體化的模型,將生產和管理的流程進行分析,設計人員應該掌握各類流程,了解設備的運行原理,分析各類設備的特點,在生產中的輔助設備的應用等。
              5 結語
              現在,車身的涂裝工藝實現了長足的發展,在進行車身涂裝的過程中,應該確定科學的物流,確保工藝布局的合理性,確保設備和輔助性設施布置的精確性,進行經濟性的投資,在設計工藝流程時,提高工藝流程的可操作性。

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